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拜登**周二宣布，已经敲定了一项规定，预计将大幅减少重型卡车的有害污染，尽管环保组织表示，**应该做得更多。
美国环境保护署(EPA)宣布，它已经敲定了一项规定，限制一组被称为氮氧化物的污染物的排放。
短期接触这些污染物会恶化哮喘等呼吸道健康状况，而长期接触这些污染物会导致哮喘和呼吸道感染。
氮氧化物也是酸雨的组成部分，会危害环境。
美国环保署周二表示，到2045年，其最终规定预计将减少多达2900例过早死亡。它还有望减少1.8万例儿童哮喘病例。
这是20年来氮氧化物法规的首次更新，预计将带来重大好处，但环保人士表示，该机构做得还不够。
地球正义组织“零权利”运动的律师Yasmine Agelidis在一份书面声明中告诉国会山，环保署的规定“错过了时机，预计只是跟随市场变化。”
自然资源保护委员会(Natural Resources Defense Council)联邦清洁汽车和燃料的高级倡导者布里特·卡蒙(Britt Carmon)也同样呼吁对电动汽车下达明确的指令。
她告诉《国会山报》，增加这样一项条款将确保“我们激励最清洁的技术上路”。
该规定比该机构今年早些时候考虑的标准要弱，该标准本应在2045年将卡车的这类污染减少60%。
根据最终规定，这些排放量预计将比该机构不做出任何改变的情况下低近50%。
该机构估计，到2027年，遵守这一规定的年度成本预计将在39亿美元至2045年47亿美元之间。
与此同时，一个重要的行业组织表示，该标准将很难达到。
卡车和发动机制造商协会(Truck and Engine Manufacturers Association)**杰德·曼德尔(Jed Mandel)在一份书面声明中表示，这项规定“非常严格，执行起来颇具挑战性”。
曼德尔说:“最终，这项规定的成败取决于卡车车队投资购买新技术的意愿和能力，以取代他们旧的、排放更高的车辆。”
该规定还与该机构今年早些时候提出的规定不同，因为它遗漏了一部分限制这类车辆排放导致地球变暖的温室气体的规定。
美国环保署预计将在2023年3月底前提出一项单独的气候规则。
地球正义组织的阿格里迪斯在她的声明中说，即将出台的温室气体法规给了美国环保署第二次机会，让环境保护主义者看到他们想要看到的变化:电气化。
“环保署可以在2023年制定雄心勃勃的卡车标准，以弥补这一失去的机会，推动卡车向零排放转变。更清洁的燃烧并不是答案——现在是时候完全摒弃排气管，真正在全国范围内提供我们所需的清洁空气了，”她说。
-上午11:06更新
